打车软件免费背后的商业逻辑

自从去年互联网两大巨头阿里和腾讯纷纷收购打车软件——快的打车、滴滴打车后,打车软件疯狂为乘客进行支付补贴的举措就没停止过。相信大家利用这些软件搭的时也享受过他们为你免单带来的愉悦。这时,难免会有人质疑,打车软件如此投钱是如何进行盈利的呢?

从去年下半年开始,抱着腾讯和阿里的大腿,打车软件气势汹汹,给全国人民撒礼花,一般短途的距离只需支付0.01元便可以,对于这种土豪软件,我只想说能不能多几个,哈哈。当我使用打车软件坐上出租车后和司机们闲聊,聊到兴起,他们就会问你个问题,这些软件公司图个什么,我跟他们说数据采集,大数据什么的他们也听不懂,所以就想怎么能通俗的表达出来,通俗的解释免费背后的商业逻辑。

  1. 大数据的采集
  2. 在你使用打车软件的同时,软件会记录你的打车起点和终点,然后汇总每一个人的信息,分析数据,总结出频率较高的起点和终点,可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面,这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑,有高有低,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高。通常来说,火车站,商业中心以及高校的虚拟较高。就这样通过这些虚拟建筑的高低,腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据,腾讯和阿里就可以分析咱们的消费行为以及常用出行路线,那么这些数据有什么用呢?

  3. 信息的价值
  4. 你想,腾讯通过QQ和微信知道你每天聊什么,通过打车软件知道你家住哪,你平时去哪买东西,你喜欢去哪里玩,这是覆盖全中国数亿人口的数据,这是多么值钱的一份信息,这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据简直就是金矿哈,它可以做什么呢?

  5. 商业地产与商业住宅的规划咨询
  6. 比如出现了一个与万达竞争的商业地产公司,但是万达有先发优势已经把好地皮给占了,这时腾讯站出来了,你看我这有详实的信息,来来来,我告你哦,其实某一块地也不错哦,然后这个公司就得花钱买人家腾讯的数据,这就把信息变现了。这还只是其中一种变现方法,以此为基础,腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。

  7. 实体店与虚拟店的结合
  8. 淘宝够强大吧,虚拟店铺平台的老大吧。再看看腾讯打算做什么,利用微信这一神器,腾讯可以将线上和线下打成一片,一个简单的微信号就可以代购,实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付,比起淘宝最关大的优势就是便携性和实时性。所以阿里也着急的总是比腾讯多贴一块钱来采集数据。

  9. 市政建设的规划
  10. 分析打车频率与常用地点后,腾讯就基本掌握了城市道路的利用效率与堵车节点,由此出发可以给市政建设部门提供数据支持,来改善交通,缓解堵车现象,提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提供道路规划,告诉你怎么走不挤,怎么走更快。

  11. 支付方式的改变
  12. 嘀嘀打车和快的打车号称请全国人民打车,它们不在乎15块钱,却依然要你支付0.01元,为什么?抢占移动支付终端。想想你是用的支付宝较多还是微信支付较多呢?巨头们之所以是巨头,在于他们所想是超前,布局是超前:互联网的未来支付的发展趋势是由PC电脑端向移动手机端转移。所以无论是马云或者是马化腾,他们只是提前在移动支付这个新兴事物上完成布局,而这个布局的起点应该满足的条件首先要范围广,其次与生活息息相关,打车软件就恰好符合这一条件。

滴滴、快的之争,可以直接视为腾讯阿里之争,又或者可以看成马云和马化腾唱的双簧。可以说从一开始他们就没有想到要利用打车软件在打车市场上赚到什么钱,说白了这个市场的利润有那么高吗?几十亿的投入相对这个廉价的市场肯定不值。

 
目前共有6条评论
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  1. 分析的很有道理,直接靠软件本身挣钱,是挣不回投的钱的。
    知道2懂得 2015.01.6 8:47 @
  2. 看看鹿死谁手、
    乐优分享 2014.12.26 16:51 @
  3. 打车软件现在也优惠不了多少了。
    tcdw 2014.12.8 15:22 @
  4. 打车软件该歇歇了,已经喧嚣了那么久了
    珠海宣传片制作 2014.08.23 19:33 @
  5. 落月满屋梁,犹疑照颜色。 水深波浪阔,无使蛟龙得。
    美丽梦想博客 2014.08.12 0:14 @
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